வரவேற்பு!

ஹைட்ராலிக் டன்னல் லின்னிங் டிராலி

குறுகிய விளக்கம்:

எங்கள் சொந்த நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது, ஹைட்ராலிக் டன்னல் லைனிங் டிராலி என்பது ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலை சுரங்கங்களின் ஃபார்ம்வொர்க் லைனிங்கிற்கான சிறந்த அமைப்பாகும்.


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு விவரங்கள்

எங்கள் சொந்த நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது, ஹைட்ராலிக் டன்னல் லைனிங் டிராலி என்பது ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலை சுரங்கங்களின் ஃபார்ம்வொர்க் லைனிங்கிற்கான சிறந்த அமைப்பாகும். எலக்ட்ரிகல் மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுவதால், அது தானாகவே நகர்த்தவும் நடக்கவும் முடியும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் ஸ்க்ரூ ஜாக் ஆகியவை ஃபார்ம்வொர்க்கை நிலைநிறுத்தவும் மீட்டெடுக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைந்த விலை, நம்பகமான அமைப்பு, வசதியான செயல்பாடு, வேகமான புறணி வேகம் மற்றும் நல்ல சுரங்கப்பாதை மேற்பரப்பு போன்ற பல நன்மைகளை இந்த தள்ளுவண்டி கொண்டுள்ளது.

தள்ளுவண்டி பொதுவாக எஃகு வளைவு வகையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு நிலையான ஒருங்கிணைந்த எஃகு வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி, தானியங்கி நடைபயிற்சி இல்லாமல், வெளிப்புற சக்தியை இழுக்க பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் பற்றின்மை வார்ப்புரு அனைத்தும் கைமுறையாக இயக்கப்படுகிறது, இது உழைப்பு மிகுந்ததாகும். இந்த வகை லைனிங் டிராலி பொதுவாக குறுகிய சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக சிக்கலான விமானம் மற்றும் விண்வெளி வடிவவியலுடன் சுரங்கப்பாதை கான்கிரீட் புறணி கட்டுமானம், அடிக்கடி செயல்முறை மாற்றம் மற்றும் கடுமையான செயல்முறை தேவைகள். அதன் நன்மைகள் மிகவும் வெளிப்படையானவை. இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் புறணி ஒரு எளிய வளைவு சட்ட வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது இந்த சிக்கல்களை நன்கு தீர்க்கிறது, அதே நேரத்தில், பொறியியல் செலவு குறைவாக உள்ளது. எளிமையான தள்ளுவண்டிகளில் பெரும்பாலானவை செயற்கை கான்கிரீட் ஊற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் எளிய புறணி தள்ளுவண்டியில் கான்கிரீட் தெரிவிக்கும் பம்ப் லாரிகளால் நிரப்பப்படுகிறது, எனவே தள்ளுவண்டியின் கடினத்தன்மை குறிப்பாக பலப்படுத்தப்பட வேண்டும். சில எளிய லைனிங் தள்ளுவண்டிகளும் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டீல் ஃபார்ம்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை இன்னும் திரிக்கப்பட்ட தண்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை தானாக நகராது. இந்த வகை தள்ளுவண்டி பொதுவாக கான்கிரீட் டெலிவரி பம்ப் லாரிகளால் நிரப்பப்படுகிறது. எளிய புறணி தள்ளுவண்டிகள் பொதுவாக ஒருங்கிணைந்த எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒருங்கிணைந்த எஃகு வடிவம் பொதுவாக மெல்லிய தகடுகளால் ஆனது.

வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில் எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கின் விறைப்பு கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும், எனவே எஃகு வளைவுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது. எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கின் நீளம் 1.5 மீ என்றால், எஃகு வளைவுகளுக்கிடையேயான சராசரி இடைவெளி 0.75 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஃபார்ம்வொர்க் ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவுவதற்கு வசதியாக புஷ் மற்றும் புஷ் இடையே எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கின் நீளமான கூட்டு அமைக்கப்பட வேண்டும். மற்றும் ஃபார்ம்வொர்க் கொக்கிகள். உட்செலுத்துதலுக்கு பம்ப் பயன்படுத்தப்பட்டால், உட்செலுத்துதல் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது கலப்பு எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கின் சிதைவை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக புறணி தடிமன் 500 மிமீ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​உட்செலுத்துதல் வேகம் குறைக்கப்பட வேண்டும். மூடி, ஊற்றும்போது கவனமாக இருங்கள். நிரப்பிய பின் கான்கிரீட் கொட்டுவதைத் தடுக்க எல்லா நேரங்களிலும் கான்கிரீட் ஊற்றுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள், இல்லையெனில் அது அச்சு வெடிப்பு அல்லது தள்ளுவண்டியின் சிதைவை ஏற்படுத்தும்.

ஹைட்ராலிக் டன்னல் லைனிங் டிராலியின் கட்டமைப்பு வரைபடம்

தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

01. விவரக்குறிப்புகள்: 6-12.5 மீ

02. அதிகபட்ச புறணி நீளம்: ஒரு யூனிட்டுக்கு எல் = 12 மீ (வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய முடியும்)

03. அதிகபட்ச தேர்ச்சி திறன்: (உயரம் * அகலம்) கட்டுமானம் ஒரே நேரத்தில் காரை பாதிக்காது

04. கிராலிங் திறன்: 4%

05. நடை வேகம்: 8 மீ / நிமிடம்

06. மொத்த சக்தி: 22.5KW பயண மோட்டார் 7.5KW * 2 = 15KW எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார் 7.5KW

07. ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அழுத்தம்: Pmqx = 16Mpa

08. ஃபார்ம்வொர்க்கை ஒருதலைப்பட்ச மாடுலஸ் அகற்றுதல்: அமீன் = 150

09. கிடைமட்ட சிலிண்டரின் இடது மற்றும் வலது சரிசெய்தல்: பிமாக்ஸ் = 100 மி.மீ.

10. லிஃப்டிங் சிலிண்டர்: 300 மி.மீ.

11. சிலிண்டரின் அதிகபட்ச பக்கவாதம்: பக்கவாட்டு சிலிண்டர் 300 மி.மீ.

12. கிடைமட்ட சிலிண்டர்: 250 மி.மீ.

திட்ட பயன்பாடு

4
1
2
3

  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்

    தயாரிப்புகள் பிரிவுகள்