எங்கள் சொந்த நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் டன்னல் லைனிங் டிராலி, ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதைகளின் ஃபார்ம்வொர்க் லைனிங்கிற்கு ஒரு சிறந்த அமைப்பாகும். மின்சார மோட்டார்களால் இயக்கப்படும் இது, தானாகவே நகரவும் நடக்கவும் முடியும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் ஸ்க்ரூ ஜாக் ஆகியவை ஃபார்ம்வொர்க்கை நிலைநிறுத்தி மீட்டெடுக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டிராலி செயல்பாட்டில் குறைந்த விலை, நம்பகமான அமைப்பு, வசதியான செயல்பாடு, வேகமான லைனிங் வேகம் மற்றும் நல்ல சுரங்கப்பாதை மேற்பரப்பு போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த தள்ளுவண்டி பொதுவாக எஃகு வளைவு வகையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நிலையான ஒருங்கிணைந்த எஃகு வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி, தானியங்கி நடைபயிற்சி இல்லாமல், இழுக்க வெளிப்புற சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பிரிப்பு வார்ப்புரு அனைத்தும் கைமுறையாக இயக்கப்படுகிறது, இது உழைப்பு மிகுந்ததாகும். இந்த வகை லைனிங் தள்ளுவண்டி பொதுவாக குறுகிய சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக சிக்கலான தளம் மற்றும் இட வடிவியல், அடிக்கடி செயல்முறை மாற்றம் மற்றும் கடுமையான செயல்முறை தேவைகள் கொண்ட சுரங்கப்பாதை கான்கிரீட் லைனிங் கட்டுமானத்திற்கு. அதன் நன்மைகள் மிகவும் வெளிப்படையானவை. இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லைனிங் ஒரு எளிய வளைவு சட்ட வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது இந்த சிக்கல்களை நன்கு தீர்க்கிறது, அதே நேரத்தில், பொறியியல் செலவு குறைவாக உள்ளது. பெரும்பாலான எளிய தள்ளுவண்டிகள் செயற்கை கான்கிரீட் ஊற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் எளிய லைனிங் தள்ளுவண்டி கான்கிரீட் கடத்தும் பம்ப் லாரிகளால் நிரப்பப்படுகிறது, எனவே தள்ளுவண்டியின் விறைப்புத்தன்மை குறிப்பாக வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும். சில எளிய லைனிங் தள்ளுவண்டிகள் ஒருங்கிணைந்த எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கையும் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை இன்னும் திரிக்கப்பட்ட தண்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் தானாக நகராது. இந்த வகை தள்ளுவண்டி பொதுவாக கான்கிரீட் டெலிவரி பம்ப் டிரக்குகளால் நிரப்பப்படுகின்றன. எளிய லைனிங் தள்ளுவண்டிகள் பொதுவாக ஒருங்கிணைந்த எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒருங்கிணைந்த எஃகு ஃபார்ம்வொர்க் பொதுவாக மெல்லிய தட்டுகளால் ஆனது.
வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில் எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கின் கடினத்தன்மையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே எஃகு வளைவுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கின் நீளம் 1.5 மீ என்றால், எஃகு வளைவுகளுக்கு இடையிலான சராசரி இடைவெளி 0.75 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஃபார்ம்வொர்க் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் ஃபார்ம்வொர்க் கொக்கிகளை நிறுவுவதற்கு வசதியாக எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கின் நீளமான இணைப்பு புஷ் மற்றும் புஷ் இடையே அமைக்கப்பட வேண்டும். பம்ப் உட்செலுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டால், உட்செலுத்துதல் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது கலப்பு எஃகு ஃபார்ம்வொர்க்கின் சிதைவை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக புறணி தடிமன் 500 மிமீக்கு மேல் இருக்கும்போது, உட்செலுத்துதல் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும். மூடி மற்றும் ஊற்றும்போது கவனமாக இருங்கள். நிரப்பிய பின் கான்கிரீட் ஊற்றப்படுவதைத் தடுக்க எல்லா நேரங்களிலும் கான்கிரீட் ஊற்றுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள், இல்லையெனில் அது அச்சு வெடிப்பு அல்லது தள்ளுவண்டியின் சிதைவை ஏற்படுத்தும்.
